Czym jest efekt wiru i skąd się bierze?
Efekt wiru (ang. swirl marks) to sieć mikroskopijnych zarysowań na powierzchni lakieru — niewidoczna gołym okiem w pochmurny dzień, ale bardzo wyraźna w świetle słonecznym lub halogenowym. Główne przyczyny to:
- Automatyczne myjnie z obracającymi się szczotkami
- Mycie brudną gąbką lub szmatką bez płukania
- Wycieranie mokrego auta do sucha ręcznikiem frotte
- Pyłek i piasek wcierany przy woskowaniu
- Tanie akcesoria do mycia z twardych włókien
Korekta maszynowym polером usuwa warstwę lakieru grubości kilku mikrometrów — razem z wirem. Lakier odzyskuje głębię i lustrzany połysk.
Poziomy korekty — co wybrać?
Ważne ograniczenie: Korekta lakieru jest możliwa tylko do pewnego stopnia — zależy od grubości warstwy lakieru na danym aucie. Lakier zbyt cienki (wielokrotnie korygowany wcześniej lub fabrycznie cienko nałożony) może nie nadawać się do dalszej korekty. Mierzymy grubość lakieru miernikiem przed przystąpieniem do pracy i informujemy, jeśli widzimy ograniczenia.
Orientacyjny cennik
| Zakres | Czas realizacji | Cena od |
|---|---|---|
| Korekta 1-stopniowa — hatchback/sedan | 3–4 h | 400 zł |
| Korekta 1-stopniowa — SUV/kombi | 4–5 h | 520 zł |
| Korekta 2-stopniowa — hatchback/sedan | 5–7 h | 650 zł |
| Korekta 2-stopniowa — SUV/kombi | 6–8 h | 820 zł |
| Korekta pełna — wszystkie klasy | 1–2 dni | od 1 200 zł |
| Korekta punktowa — jeden panel | 1–2 h | od 180 zł |
Cena obejmuje mycie przedkorekyjne. Wycena indywidualna po zdjęciach lub oględzinach.
Po korekcie lakieru warto zabezpieczyć efekt powłoką ceramiczną lub woskiem. Korekta jest też pierwszym krokiem przed regularnym myciem, które potem nie będzie tworzyć nowych wirów przy odpowiedniej technice.